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「金华配资」江西长运股票行情:负债率高企难下 控股股东现

  客运行业业绩承压

  而负债率居高难下的背景,则与上市公司经营业绩难提振有关。近年来,交通客运行业在“长拼不过铁路,短拼不过私家车”冲击下,以道路旅客运输为主业的江西长运利润空间不断被压缩,2016年至2019年,公司扣非后归母净利润分别为-14807.55万元、-1734.19万元、-8621.42万元、-34990.19万元。

  为谋求转型升级,江西长运开始多次并购计划,先后收购赣州方通51%的股权以及景德镇恒达物流55%股权。受行业等多方面因素影响,上述两家公司均出现业绩承诺不达标情况。

  今年一季度,受新冠疫情影响,多家公路运输公司暂停客运班线、公交线路以及物流运输等业务。旅游客运受影响较大,江西长运当期归属于上市公司股东净利润-1.59亿元,同比下滑逾70倍;受营收减少影响,公司经营性现金流净额为-6330多万元,同比下滑约178.78%。

  对于上半年经营,江西长运工作人员称,二季度经营业绩还没有出来,具体情况需要以8月份披露的中报为准。

  光大证券研报指出,国内货运、客运最艰难的时期已经过去。不过,从驱动因素、经济刺激以及历史经验三个维度来看,认为客运需求的恢复可能需要经历较长时期,而货运需求受疫情的扰动影响较小,恢复要快于客运需求。

  宋清辉同时表示,交通运输行业是疫情重灾区,即使在疫情防控工作常态化的前提下,下半年交通运输行业公司业绩也难以好转,业绩回暖的前提仍是疫情得到完全控制。

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